Компания A&A Logistic готова к таможенному оформлению и обработке, а также к перевозкам грузов из Великобритании

С 1 января 2021 года все товары в возимые в ЕС из Великобритании должны быть задекларированы и должна быть уплачена таможенная пошлина, как это происходит с грузами из третьих стран. Единственное отличие грузы с островов не облагаются налогом на добавленную стоимость, о чем в последний момент до окончательного наступления Brexit договорились ЕС и Британия.
Компания A&A Logistic выполняет оформление всех европейских таможенных процедур:
• выпуск грузов в свободное обращение в Латвии,
• предоставление отсрочки по оплате таможенных платежей и налогов,
• выпуск грузов в свободное обращение (IM4) для других европейских стран,
• оформление экспортных деклараций,
• оформление европейского транзита (Т1) в Латвию, Балтию и другие страны ЕС,
• оформление транзита по России.

Компания A&A Logistic выполняет перевозки грузов в Англию, а также из Англии в страны ЕС, Россию, Белоруссию, Украину, сраны Центральной Азии.

Контакты:
+371 29233487
secretary@aalogistic.eu

Коронавирус: Китай открылся

«Грузы из Китая в Латвию продолжают поступать, хотя не все – поставки морем не останавливались, а авиационные и железнодорожные постепенно увеличиваются, — сообщил руководитель A&A Logistic Георгий Монокандилос. – Фабрики в Китае возобновили работу и поставки, однако теперь мы наблюдаем тревогу в Европе, в том числе в Германии, где расположены крупнейшие хабы для контейнерных морских линий из Китая».
Латвия не является основным коридором для доставки китайских грузов, хотя в Риге есть крупные центры распространения стройинструментов, музыкальной аппаратуры и инструментов, систем видеонаблюдения, произведенных в Китае. Все эти товары продолжают доставляться морским транспортом, подтвердил эксперт. Как известно, коронавирус Covid-19 способен выжить вне живого организма и благоприятной среды не более 48 часов, а его «летучесть» не превышает 2 метров.
Наш клиент — Представитель Hikvision в Латвии, руководитель фирмы BK Latvia Вадим Акимов сообщает: поставки видеооборудования возобновились в полном объеме. Благодаря созданному в прошлом году большому складу в Риге, запасов площадей хватило на месяцы локаута. Компания A&A Logistic в полной мере справляется с доставкой всех объемов грузов.

Коронавирус: Китай открывается, Европа закрывается

«Грузы из Китая в Латвию продолжают поступать, хотя не все: поставки морем продолжаются, авиационные и железнодорожные прекратились, — сообщил руководитель A&A Logistic Георгий Монокандилос. – Фабрики в Китае возобновляют работу и поставки, однако теперь мы наблюдаем тревогу в Европе, в том числе в Германии, где расположены крупнейшие хабы для контейнерных морских линий из Китая».

Латвия не является основным коридором для доставки китайских грузов, хотя в Риге есть крупные центры распространения стройинструментов, музыкальной аппаратуры и инструментов, систем видеонаблюдения, произведенных в Китае. Все эти товары продолжают доставляться морским транспортом, подтвердил эксперт. Как известно, коронавирус Covid-19 способен выжить вне живого организма и благоприятной среды не более 48 часов, а его «летучесть» не превышает 2 метров.

Заводы в Китае начали останавливаться полтора месяца назад. Видеоборудование производится роботами. Пока роботы работали – оборудование выпускалось. Как только они остановились и наладить было некому, отгрузка прекратилась.

«В прошлом году мы создали большой склад в Риге и запасов хватило на месяцы локаута, — рассказал представитель Hich Vision в Латвии Вадим Акимов. – Недавно получили от китайских партнеров сообщение о новых отгрузках морем и пожелание держаться в связи с тем, что вирус перекинулся на европейскую территорию. Срочные поставки осуществляет «Аэрофлот» — единственная из компаний, которые продолжают летать в Китай.

Из существующих каналов поставки грузов из Китая больше всего пострадала авиация. Finnair, Turkish airlines, китайские авиаперевозчики остановили полеты. Латвийская почта, выполнявшая заказы Aliexpress, потеряла значительную часть оборота. Железнодорожные контейнеры, которые прибалтийские экспедиторы брали с китайских экспресс-поездов, тоже остановились.

Визит в Калининград

SIA A&A Logistic приняла участие в визите г-на Мариса Риекстиньша, Чрезвычайного и Полномочного Посла Латвийской Республики в Российской Федерации, организованном Латвийским агентством инвестиций и развития в Калининград, Российская Федерация, 28-29 Ноября 2019 года.
В ходе визита состоялось несколько встреч с должностными лицами Калининградской области, президентом Калининградской торгово-промышленной палаты, а также с представителями Калининградской железной дороги, Калининградского морского торгового порта и аэропорта Храброво.

TransUzbekistan 2019

20 ноября 2019 года в Ташкенте открылась международная транспортно-логистическая выставка «Транспорт и логистика — TransUzbekistan 2019». Представители компании встретились с существующими и потенциальными партнерами в Узбекистане, чтобы обсудить расширение и укрепление сотрудничества в области транспорта и логистики.
Выставка «TransUzbekistan 2019» является важнейшим событием в транспортно-логистическом секторе Узбекистана, который ежегодно привлекает широкий круг деловых кругов из Узбекистана и других стран Центральной Азии. Во время выставки заинтересованные лица были проинформированы о возможностях, предлагаемых SIA A & A Logistic в области экспедирования и таможенного оформления.

Translogistica Poland

Международная выставка транспорта и логистики в Варшаве — это крупнейшая встреча профессионалов, ответственных за транспорт, логистику, складирование и дистрибуцию в Центральной и Восточной Европе. Translogistica Poland, являясь событием B2B, собирает исключительно специалистов, ориентированных на бизнес.
SIA A&A Logistic получила возможность узнать о последних инновациях в отрасли, установить контакты с перевозчиками, логистическими компаниями и будущими партнерами из Центральной Европы.

TransLogistica Kazakhstan 2019

С 18 по 20 сентября 2019 года SIA A&A Logistic участвовало в выставке TransLogistica Kazakhstan 2019, которая является крупнейшей выставкой транспортных и логистических услуг и технологий в Центральной Азии, второй по величине и посещаемости в странах СНГ и Балтии после ТрансРоссии..

Выставка в Индии

SIA A & A Logistic впервые приняла участие в международной выставке «Логистика 2019», которая проходила с 3 по 5 февраля 2019 года в Нью-Дели, Индия.
На этот раз появился стенд латвийских компаний, который подтверждает возможности тесного сотрудничества между Латвией и Беларусью в области транспорта.

«Транспорт и Логистика» 2018

В Казахстане, в Астане, состоялась 22-я международная выставка «Транспорт и логистика» и первая международная конференция «Рынок транспорта и логистики» где компания A&A Logistic провела плодотворные встречи с коллегами. Компанию представлял член совета директоров Георгий Монокандилос и ведущие специалисты компании.

Мнение: Военная мобильность ЕС – это дороги на 6,5 млрд евро

Продекларированный Евросоюзом и латвийским Министерством сообщения новый приоритет – военная мобильность – может облегчить провоз индустриального оборудования через латвийские дороги и мосты, многие из которых находятся в критическом состоянии, считает Георгий Монокандилос, президент A&A Logistics.

На прошедшей в Риге ежегодной конференции по транспорту и логистике «Трансбалтика-2018» представитель международной консалтинговой фирмы PriceWaterhouseCoopers и в прошлом еврочиновник Паоло Гуглиелминетти озвучил новые приоритеты транспортной политики: экология, дигитализация и военная мобильность. Это подтвердил и министр сообщения Улдис Аугулис.

«Сейчас обсуждаются ключевые показатели доступности транспортной инфраструктуры для военных перевозок. Например, несущая способность мостов и возможности портов принимать военные грузы. На эти цели в 2021-2027 году может быть потрачено 6,5 млрд евро», — сообщил эксперт PWC.

Специалисты логистики усматривают в этом надежду на то, что средства на ремонт дорожной сети и особенно мостов Латвия получит и в следующий период планирования ЕС, тогда как прежде доминировало убеждение, что в 2019-2020 году европейские проекты закончатся и разрушение дорог продолжится.

Латвийские порты и Клайпеда традиционно используются для доставки тяжеловесных и крупногабаритных грузов в страны, своих портов не имеющие – например, в Белоруссию. Маршруты для таких перевозок тщательно планируются и дорого стоят, потому что нередко для доставки энерготурбин или промышленных емкостей и аппаратов даже приходится строить специальные дороги или пристани (при использовании рек). Чем короче путь до объекта монтажа – тем меньше затраты на перевозку. Поэтому в российский Кингисепп в прошлом году импортное оборудование завозилось через эстонскую Нарву…

Однако в Латвии состояние многих дорог и особенно мостов настолько плохое, что предприятие Latvijas Valsts ceļi накладывает на них ограничения по провозимой массе даже до 10 тонн, в то время как танк «Абрамс» весит 60 тонн.

Проблему пытались решить с помощью Госпрограммы восстановления дорог: капитально отремонтировать 2837 км асфальтовых дорог (чуть более 15% от имеющихся) и 206 мостов. Однако денег на нее правительство дало столько, что удается сделать только 20% намеченного. Из крупных объектов капитальным ремонтом были охвачены только мост на Псковском шоссе (А2, Аугшлигатне), дамба Рижской ГЭС и мост через реку Айвиексте возле Плявиняс.

Планы военной мобильности могут помочь и гражданской, поддержав транзитный потенциал Латвии. В доставке тяжеловесных и крупногабаритных грузов у нас есть большой опыт, а спрос сейчас растет со стороны не только Белоруссии, но и Центральной Азии. Так, только программа роста энергетики Узбекистана стоимостью свыше 5 млрд долларов потребует завоза большого количества оборудования, которое традиционно производят всего несколько стран, в том числе Германия и США.

Вопрос только в том, насколько профессионально латвийское правительство сможет представить заявки на еврофинансирование и насколько ответственно спланирует собственный бюджет, чтобы для освоения выделенных денег была своевременно выделена и латвийская доля.

Автор: Людмила Прибыльская

Источник: http://rus.db.lv/ekonomika/transport/mnenie-voennaja-mobil-nost-es-eto-dorogi-i-mosty-na-6-5-mlrd-evro-87058